欧盟各成员国外长于(yu)19日在布鲁(lu)塞尔举行会议，正式(shi)启动一项(xiang)红海护航行动。

　　据央视新(xin)闻报(bao)道，该行(xing)动(dong)计划持续(xu)一年，可以(yi)续(xu)期。报(bao)道称，从正(zheng)式启动(dong)到执行(xing)具体护航任(ren)务仍需数周(zhou)时(shi)间。目前(qian)(qian)比利时(shi)、意(yi)大利、德(de)国、法国等国计划派出多(duo)艘军(jun)舰前(qian)(qian)往红(hong)海(hai)地区。

　　红海(hai)危机仍在蔓延。根据克(ke)拉克(ke)森研究最(zui)新统计(ji)，2月5日(ri)-11日(ri)进入亚丁湾地(di)区船舶运力以总吨计(ji)，已较去年12月上半月下(xia)降71%，下(xia)降程度与前一周(zhou)持平。

　　该统计显(xian)示(shi)，当周(zhou)集装(zhuang)箱船通(tong)行量依然十分有(you)限 （与去年12月(yue)上半(ban)月(yue)水平相(xiang)比下降89%）。尽管最近几(ji)周(zhou)运费(fei)(fei)有(you)所回落(luo)，但目(mu)(mu)前(qian)运费(fei)(fei)仍较红海危机发生前(qian)水平高(gao)2-3倍。克(ke)拉克(ke)森(sen)研究(jiu)统计，同期集装(zhuang)箱船租金持续温和(he)上涨，目(mu)(mu)前(qian)较去年12月(yue)上半(ban)月(yue)水平高(gao)26%。

　　牛津经济(ji)研(yan)究院资深经济(ji)顾问桑德斯（Michael Saunders）表(biao)(biao)示，自2023年11月中(zhong)旬以(yi)来，全球海(hai)运(yun)运(yun)费上涨(zhang)(zhang)了(le)约(yue)200%，其(qi)中(zhong)从亚洲(zhou)到欧(ou)洲(zhou)的(de)海(hai)运(yun)运(yun)费上涨(zhang)(zhang)了(le)约(yue)300%。“在欧(ou)洲(zhou)的(de)商(shang)业调(diao)查(cha)中(zhong)，有(you)一些早(zao)期迹象表(biao)(biao)明了(le)这种影响，即生产计划受到了(le)一些干扰，交货时间延长(zhang)，制(zhi)造(zao)商(shang)的(de)投入价格(ge)上涨(zhang)(zhang)。我们预(yu)计，这些成本如果持续下去，将在未来一年左右的(de)时间里(li)，大大增加某些衡量通货膨胀的(de)指(zhi)标。”他(ta)称。

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